Bonneville Salt Flats Racer: 1932 Ford Roadster construido para batir récords

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Al reservarlo a través del salón central del SEMA Show, quedamos atrapados en un choque múltiple de varias personas en el stand de AM Hot Rod Glass. ¿La causa de todo? Un Ford roadster de 1932 construido para Bonneville que podría ser el Deuce con motor de cabeza plana más perverso que jamás hayamos visto.

Matt Jewell de Davenport, Iowa, había sido corredor de carreras de tierra y carreras de resistencia antes de ingresar a las carreras de velocidad en tierra en Bonneville. El equipo de Jewell Group Motorsports construyó el roadster en 2015 para perseguir el récord de la clase XF Gas Roadster de poco más de 161 mph. La clase XF/GR es para roadster con motores Flathead anteriores a 1953, que normalmente deben ser aspirados y alimentados por carburadores o inyección mecánica de combustible.

La carrocería del roadster es una reproducción de Ford de acero de 1932 de Brookville. El chasis presenta partes de suspensión familiares para cualquiera en los hot rods tradicionales, incluido un eje delantero tubular caído de 3 pulgadas, ejes Ford de 1940 y barras de radio clásicas estilo horquilla, junto con una parte trasera de cambio rápido de Winters. Una transmisión de cinco velocidades accionada por aire Liberty respalda la cabeza plana.

El récord XF/GR de poco más de 161 mph se estableció en 2012. Jewell estaba decidido a batirlo, pero no tenía éxito, y recurrió a Troy Trepanier en Rad Rides by Troy en busca de ayuda. "Estaba chocando contra una pared", dijo el fabricante de Rad Rides, Adam Banks. "Parte de eso era la aerodinámica y parte era la potencia que obtenía de sus motores".

En Rad Rides by Troy, el motor se llenó con epoxi Devcon y se mecanizó. "Hubo muchas pruebas y cambios", dijo Adam. "Probamos el flujo de diferentes bloques para averiguar cuál era el mejor cfm y seguimos cambiando las cámaras de combustión. Terminamos aumentando los cfm casi un 150 por ciento sin perder mucha compresión. Cambiando los puertos de admisión y escape, razón por la cual el escape sale por la parte superior del motor, ayudado con el flujo".

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Las culatas de cilindros de aluminio billet que llamaron tanto la atención en SEMA se mecanizaron a medida en Rad Rides. El enfriamiento corre a través de las cabezas; un sistema de chorro de aceite enfría las paredes de los pistones y cilindros desde abajo.

De vuelta en Bonneville en 2020, Jewell logró su objetivo, estableciendo un nuevo récord XF/GR de 165,558 mph. Después de ese éxito, el automóvil volvió a Rad Rides para ser modificado para la clase Roadster modificado con gas. Las modificaciones incluyen una quilla, faldones laterales de aluminio, un deflector de aire inferior, una cubierta de lona de aluminio, una parte superior del capó con secciones de aluminio y un morro aerodinámico de aluminio, todo permitido en la clase XF/GMR. El parabrisas acrílico AM Hot Rod Glass está montado en un chasis fabricado y se puede quitar por completo. Otros cambios incluyen el sistema de lubricación por cárter seco y pintura nueva.

"Nos suspendieron por lluvia en Bonneville en 2022, pero estamos ansiosos por volver y ver qué harán los cambios", nos dijo Adam. "Si podemos obtener otro registro de Gas, agregaremos el tanque de nitroso e iremos por un registro de Combustible".

"La gente podría preguntarse cómo nos emocionamos al ir a 165 mph", dijo Adam, "pero romper cualquier récord es emocionante, ya sea a más de 300 mph en un streamliner o a 165 mph en un roadster '32. Para los hot rodders, hay algo relacionado con estos autos y las clases en las que compiten, y es deseable tener un récord de roadster de cabeza plana, los récords más antiguos en los libros. Es parte de la historia de la velocidad en tierra ".

En la temporada 3, episodio 2 de HOT ROD Unlimited, Thom Taylor conduce un Deuce roadster canalizado y en topless en pleno invierno desde Nashville a Los Ángeles, encontrando lo que esperarías en medio del invierno: hielo, lluvia, frío, escarcha. ¿mencionamos frío? Observe cómo el roadster se desliza, desliza y gira 2000 millas mientras Thom toma la carretera interestatal 40 a través de ocho estados y 70 grados de cambio de temperatura, tomando descansos por agotamiento, averías, mal tiempo y depósitos de chatarra. ¡Regístrese para obtener una prueba gratuita de MotorTrend+ y comience a transmitir todos los episodios de HOT ROD Unlimited hoy mismo!